কুবোটা সিরিজ
পারফরমেন্স ডাটা কুবোটা
| স্পেসিফিকেশন 50Hz 400-230V | সাধারণ বিবরণ | ||||||||||||
| জেনসেটস | প্রধান ক্ষমতা | অপেক্ষা করো শক্তি | ইঞ্জিনের ধরন | সাইএল | বিরক্ত | স্ট্রোক | ডিএসপিএল | জ্বালানী কনস. | গভ | সাইলেন্ট টাইপ কমপ্যাক্ট সংস্করণ | |||
| মাত্রা LxWxH | ওজন | ||||||||||||
| kW | কেভিএ | kW | কেভিএ | mm | mm | L | g/kw.h | mm | kg | ||||
| AJ8KB | 6 | 8 | ৬.৬ | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | বৈদ্যুতিক | 1750x900x1100 | 650 |
| AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | বৈদ্যুতিক | 1900x900x1100 | 710 |
| AJ13KB | ৮.৮ | 11 | ৯.৭ | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | বৈদ্যুতিক | 2000x900x1100 | 760 |
| AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | বৈদ্যুতিক | 2000x900x1100 | 780 |
| AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | বৈদ্যুতিক | 2200x900x1150 | 920 |
| AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | বৈদ্যুতিক | 2200x900x1150 | 1020 |
| AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | বৈদ্যুতিক | 2280x950x1250 | 1100 |
| AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | বৈদ্যুতিক | 2280x950x1250 | 1150 |
কুবোটা ইঞ্জিন পরিচিতি:
কুবোতা কর্পোরেশন(株式会社クボタ,কাবুশিকি-কাইশা কুবোতা) জাপানের ওসাকাতে অবস্থিত একটি ট্রাক্টর এবং ভারী যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারক।এর একটি উল্লেখযোগ্য অবদান ছিল সোলার আর্ক নির্মাণ। কোম্পানিটি 1890 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
কোম্পানিটি ট্রাক্টর এবং কৃষি সরঞ্জাম, ইঞ্জিন, নির্মাণ সরঞ্জাম, ভেন্ডিং মেশিন, পাইপ, ভালভ, ঢালাই ধাতু, পাম্প এবং জল পরিশোধন, পয়ঃনিষ্কাশন চিকিত্সা এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ অনেক পণ্য উত্পাদন করে।
কুবোটা ইঞ্জিনগুলি ডিজেল এবং গ্যাসোলিন বা স্পার্ক ইগনিশন উভয় ফর্মেই রয়েছে, ছোট 0.276 লিটার ইঞ্জিন থেকে 6.1 লিটার ইঞ্জিন পর্যন্ত, এয়ার-কুলড এবং-লিকুইড কুলড উভয় ডিজাইনে, প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত এবং বাধ্যতামূলকভাবে আনয়ন করা হয়।সিলিন্ডার কনফিগারেশন একক সিলিন্ডার থেকে ইনলাইন ছয় সিলিন্ডার, একক সিলিন্ডার থেকে চারটি সিলিন্ডার সবচেয়ে সাধারণ।এই ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে কৃষি সরঞ্জাম, নির্মাণ সরঞ্জাম, ট্রাক্টর এবং সামুদ্রিক চালনায় ব্যবহৃত হয়।
কোম্পানিটি টোকিও স্টক এক্সচেঞ্জের প্রথম বিভাগে তালিকাভুক্ত এবং TOPIX 100 এবং Nikkei 225 এর একটি উপাদান
ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য
ইয়ানমার ডিজেল ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক স্পিড রেগুলেশন সিস্টেমের নতুন ডিজাইনে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
1. সিলিন্ডার প্রতি 4টি ভালভ, আলাদাভাবে বসন্ত।জল;এক্সস্ট গ্যাস টার্বো, ফোর স্ট্রোক, ঠান্ডা বাতাসের জন্য ইনলেট জল, সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম।
2. উন্নত ইলেকট্রনিক গভর্নর সহ জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম, ডিজেল ইঞ্জিন স্থির সামঞ্জস্যযোগ্য হার 0 থেকে 5% (ধ্রুব গতি) এর মধ্যে সেট করা যেতে পারে, যা দূরবর্তী অপারেশন নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করা সহজ, টর্ক সিঙ্ক্রোনাস উত্তেজনা সিস্টেম ইঞ্জিনকে তৈরি করতে পারে আকস্মিক লোড বৃদ্ধির অধীনে দ্রুত ঘূর্ণন গতি পুনরুদ্ধার করুন।
3. ইঞ্জিন গ্রহণের বহুগুণে বৈদ্যুতিক হিটার কম তাপমাত্রায় দ্রুত/নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন শুরু করতে দেয় এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে পারে।রাজ্য সরকার দ্বারা নির্ধারিত নির্গমন মান অর্জন করুন।
4. দহন প্রক্রিয়া উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল, উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ কমায়, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, 15000 ঘন্টার বেশি কোনো ওভারহল সময় নেই, শিল্প-নেতৃস্থানীয় স্তর; নিম্ন জ্বালানী খরচ, কম খরচ, উচ্চ দক্ষতা এবং নিরাপত্তার ব্যবহার।
5. কম তাপমাত্রায় ভাল শুরু কর্মক্ষমতা.
