সংজ্ঞা অনুযায়ী একটি উত্পাদক সেট একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক জেনারেটরের সংমিশ্রণ।

সর্বাধিক সাধারণ ইঞ্জিনগুলি হ'ল সেই ডিজেল এবংপেট্রোল ইঞ্জিন1500 আরপিএম বা 3000 আরপিএম সহ, প্রতি মিনিটে বিপ্লবগুলি। (ইঞ্জিনের গতিও 1500 এর চেয়ে কম হতে পারে)।

প্রযুক্তিগতভাবে আমরা ইতিমধ্যে উত্তর দিয়েছি: এক মিনিটের মধ্যে একটি ইঞ্জিন 3000 ঘূর্ণন কার্যকর করে, অন্যটি একই মিনিটে 1500 বা অর্ধেক রান করে। এর অর্থ, অন্য কথায়, যদি কোনও স্পিডোমিটার যদি এক এবং অন্যটির শ্যাফ্টে টার্নের সংখ্যা পরিমাপ করে তবে আমরা যথাক্রমে 2 টি বিপ্লব এবং 3 টি রেভস পাব।

এই পার্থক্যটি সুস্পষ্ট পরিণতিগুলির দিকে নিয়ে যায় যা কেনার সময় এবং জেনারেটর ব্যবহার করার সময় জানা উচিত:

আয়ু

3000 আরপিএম সহ একটি ইঞ্জিনের ইঞ্জিন 1500 আরপিএমের চেয়ে কম অপেক্ষা রয়েছে। এটি স্ট্রেন পার্থক্যের কারণে এটি সাপেক্ষে। তৃতীয় গিয়ারে 80 কিমি / ঘন্টা ভ্রমণকারী একটি গাড়ি এবং পঞ্চম গিয়ারে 80 কিলোমিটার / ঘন্টা ভ্রমণকারী একটি গাড়ি ভাবুন, উভয়ই একই গতিতে পৌঁছেছে তবে আলাদা যান্ত্রিক চাপের সাথে।

যদি আমরা সংখ্যা দিতে চাই তবে আমরা বলতে পারি যে ডিজেল ইঞ্জিন 3000 আরপিএম সহ একটি জেনারেটর সেট 2500 ঘন্টা অপারেশন পৌঁছেছিল একটি আংশিক বা মোট পর্যালোচনার প্রয়োজন হতে পারে, যখন ডিজেল ইঞ্জিন 1500 আরপিএমের জন্য এটি 10000 ঘন্টা অপারেশনের পরে প্রয়োজনীয় হতে পারে। (সূচক মান)।

অপারেটিং সীমা

কেউ কেউ 3 ঘন্টা, আরও 4 ঘন্টা, বা 6 ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন অপারেশন বলে।

একটি 3000 রেভ / মিনিট ইঞ্জিনের চলমান সময়সীমার সীমা থাকে, সাধারণত কয়েক ঘন্টা অপারেশনের পরে এটি শীতল হতে এবং স্তরগুলি পরীক্ষা করে দেখার জন্য এটি বন্ধ হয়ে যায়। এর অর্থ এই নয় যে এটি এইচ 24 ব্যবহার করা নিষিদ্ধ, তবে সেই অবিচ্ছিন্ন ব্যবহার উপযুক্ত নয়। দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি উচ্চ সংখ্যক কোলে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ নয়।

ওজন এবং মাত্রা

সমান বিদ্যুতের সাথে 3000 আরপিএমের ইঞ্জিনটিতে 1500 আরপিএমের তুলনায় ছোট মাত্রা এবং ওজন রয়েছে কারণ এটির রেটযুক্ত শক্তিতে পৌঁছানোর জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সাধারণত এগুলি হ'ল এয়ার-কুলড মনো এবং দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন।

চলমান ব্যয়

3000 আরপিএম ইঞ্জিনের ব্যয় কম এবং ফলস্বরূপ জেনারেটরের ব্যয়ও কম, এবং এমনকি চলমান ব্যয়ও আলাদা: সাধারণত স্ট্রেসের অধীনে কাজ করা একটি ইঞ্জিন গড়ের চেয়ে বেশি ব্যর্থতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সংখ্যায় সময়ের সাথে জমে থাকে।

গোলমাল

3000 আরপিএম এ মোটর জেনারেটরের শব্দটি সাধারণত বেশি হয় এবং এমনকি যখন এটি ইঞ্জিন 1500 আরপিএম সহ তার অর্ধ ভাইয়ের মতো অ্যাকোস্টিক চাপ থাকে তখনও মোটর 3000 আরপিএমের ক্ষেত্রে শব্দ ফ্রিকোয়েন্সি আরও বিরক্তিকর হয়।